机场公司的收入多种多样，，除直吸收取各大航空公司的治理费外，，在机场设立的一些商业效劳也是其收入的主要组成部分，，如零售、餐饮、广告等等。。这些效劳的配合点在于其主顾群体主要是机场的游客，，所出售的产品都是以游客的需要为基。。，在机场有牢靠位置，，并且有专业的效劳职员的加入。。

在需求多样化和机场盈利增添要求的配合趋动下，，机场设置商业店肆已经成为一种普遍征象，，部分着名机场甚至将航站楼打造成为集吃、穿、行、游、购、娱于一体的综合性场合。。2021年深圳机场非航空性营业收入6.94亿元，，占比仅为21%，，收入同比增添21.82%。。长时间以来，，深圳机场以海内客流为主的客源组成一直被视为生长短板。。与其他三大机场在免税营业上的高速生长差别，，免税业务在深圳机场的收入组成中仅占极小的份额，，这也使得国际客流受阻对深圳机场相较其他机场而言影响更小。。2021年北京首都机场占比达59.85%的非航空性营业收入同比镌汰约12.6%至20.01亿元，，受疫情对游客吞吐量的一连影响是造成其亏损的主要缘故原由。。上；；；〉目魉鹄┐笸醋杂谌蛞咔樽刺怨屎较哂盗恳涣⒔洗笥跋欤，免税店租金收入和国际航线收入同比下降。。2021年上海非航空性营业收入继2020年同比大幅下滑62.45%后，，再下降27.2%至18.76亿元，，占总营收50.33%。。

现在我国机场内的商业以零售业和效劳业为主，，其中效劳业以餐饮业为主。。民航局消耗者事务中心宣布的《2019年民用机场效劳质量评价报告》显示，，2019年我国万万级机场中，，基本效劳功效需完善，，航站楼情形整齐度及气氛协调度需进一步提升；；；卫生间、母婴休息室等重点区域的卫生治理需进一步增强；；；机场商业餐饮效劳准入制度，，“同城同质同价”的落实尚有完善和刷新的空间。。机场商业餐饮的知足度倒数第三，，仅高于信息效劳和航班延误效劳。；；；∩桃当４娼洗蟮奶嶂噬た占。。

新宝GG咨询宣布的《2022-2026年中国机场商业投资剖析及远景展望报告》共十章。。首先叙述了机场商业的基本看法，，并先容了机场行业和机场商业的生长情形。。接着重点剖析了机场零售、机场餐饮、机场广告、机场物盛行业/机场电商模式的生长形势。。随后，，报告对海内外重点机场商业的生长情形举行了详尽的剖析，，最后对机场商业市场的生长远景举行科学的展望。。