美国交通部宣布下令，
，，自2024年3月31日起，
，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班
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中美航班再次增班
。。外地时间2月26日，
，，美国交通部宣布下令，
，，自2024年3月31日起，
，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班
。。美国交通部在下令中，
，，要求国航、首都航、东航、南航、海航、川航、厦航提交航班申请
。。此前，
，，美国交通部自2023年9月1日起，
，，允许中方航司每周执行最多18其中美直航客运航班；；；；自2023年10月29日起，
，，增添至每周24班；；；；自2023年11月9日起，
，，增添至每周35班
。。阻止上周，
，，凭证航班管家数据，
，，中美航班数目约为2019年同期的20%，
，，恢复进度显著低于其他主要外洋国家和地区
。。此前天下民航事情聚会提出2024年将推进中美直航航班大幅增添，
，，此次中美航班增班切合预期
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国际航班有望一连恢复
。。受益于去年四序度以来的签证政策进一步铺开、新闻面利好、节沐日催化，
，，国际航班稳步修复
。。阻止上周，
，，国际航班恢复至2019年同期约70%
。。分地区看，
，，中国至韩国航班恢复至2019年的84%，
，，日本73%，
，，泰国60%，
，，欧洲87%，
，，澳大利亚78%，
，，美国20%
。。春运以来，
，，受益于出行旺季，
，，民航游客量泛起较高增速
。。凭证交通部数据，
，，从1月26日至2月25日，
，，民航累计发送游客量相较2019年春运同期增添17%
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航司盈利弹性有望进一步释放
。。受益于海内航空市场的快速苏醒，
，，2023年航司业绩同比大幅好转，
，，大航司有望减亏，
，，中小航司有望实现扭亏为盈
。。展望2024年，
，，随着国际航班的修复，
，，海内供应过剩压力缓解，
，，航司客座率有望迎来进一步修复，
，，票价弹性带来的盈利弹性有望进一步展现
。。推荐关注：1）年龄航空、吉祥航空
。。中小航司受益于海内市场苏醒，
，，业绩确定性相对较强
。。2）中国国航、南方航空
。。今明年有望受益于国际航班恢复，
，，业绩弹性展现
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